**电动汽车回扣计划尚未获得大会的资助。该法案于2021通过，旨在为购买电动汽车的买家提供 $ 2 , 500返利。其有效期为 10 月1日2021至 1 月1日2027 ，目前仍未获得资金支持。**
活动计划
弗吉尼亚州支持可持续交通的发展，并寻求机会支持整个联邦的各种替代燃料项目。这些燃料包括生物柴油、乙醇、丙烷/液化石油气、压缩天然气（CNG）和电力。
该州积极与合作伙伴合作，扩大该州车队对替代车辆的使用。在2011大会期间，提出并通过了一项法案，指示制定一项计划，用使用替代燃料的车辆替换国有或运营的车辆，以支持替代燃料汽车市场的扩张并减少弗吉尼亚州对外国石油的依赖。
为了实现这一目标，联邦通过公私合作（PPEA）来调查该计划的可行性。根据PPEA，清洁能源燃料公司获得了天然气（CNG）合同，而由其母公司Blossman Gas, Inc.管理的网络Alliance AutoGas获得了丙烷汽车燃气（LPG）解决方案合同。两份合同均包括加油基础设施、全州燃料定价和车辆改装的条款。
弗吉尼亚州现在利用这些合作伙伴关系，通过弗吉尼亚州替代燃料车队车辆激励计划，为州和地方政府车队车辆改装提供激励措施。
Virginia替代燃料车队车辆激励措施
Commonwealth 还为在特定空气质量未达标、臭氧达标和/或维护区域改装州机构和地方政府的选定车队车辆提供激励措施。在交通拥堵缓解和空气质量 (CMAQ) 基金的支持下，车队在过渡到替代燃料（如电力、天然气 (CNG) 或丙烷液化气 (LPG)）时可获得增量成本补偿。对新车或合理的售后市场改装的增支费用，平均可报销高达10 美元，000 。
弗吉尼亚能源在替代燃料/车辆计划方面得到了弗吉尼亚清洁城市 (VCC) /詹姆斯麦迪逊大学的支持。清洁城市计划由美国能源部根据1992年能源政策法案发起，旨在通过推广替代燃料和替代车辆在交通运输领域的使用，减少对进口石油产品的依赖。
VCC 总部位于哈里森堡，致力于推广无污染、非石油替代燃料和车辆，以提高美国国家能源安全；改善Commonwealth of Virginia的空气质量和公共健康；并在Commonwealth of Virginia开发由此产生的经济、学术和研究机会。 VCC 定期提供替代燃料培训、制作替代燃料定位图、调查弗吉尼亚州的车队车辆采用情况、跟踪该州的生物燃料生产情况并开展替代汽车路演。要获取有关 VCC 活动和项目的信息，请访问其网站
电动汽车充电站标识
高速公路和电动汽车充电/替代燃料信息的指示牌必须根据弗吉尼亚州综合指示牌计划 (IDSP) 获得弗吉尼亚能源公司的认证。点击此处了解更多信息
根据Virginia的IDSP，希望在IDSP高速公路标志上显示电动汽车充电/替代燃料信息的实体必须 在此处填写签名申请表 ，满足最低参与者标准，并将此认证申请提交至 Edward.Cronin@energy.virginia.gov。
电动汽车
混合动力电动汽车 (HEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 和全电动汽车 (EV)（也称为电力驱动汽车）统称使用电力作为主要燃料或用于提高传统汽车设计的效率。
混合动力电动汽车 (HEV) 由内燃机或其他可使用传统或替代燃料的推进源以及使用电池中储存能量的电动机提供动力。混合动力汽车将高燃油经济性和低排放的优势与传统汽车的动力和续航里程相结合。
目前有各种各样的混合动力电动汽车可供选择，尽管 HEV 通常比类似的传统汽车更昂贵，但可以通过国家激励措施收回部分成本。
全电动汽车（EV）使用电池来储存驱动电动机的电能。电动汽车有时被称为电池电动汽车 (BEV)。通过将车辆插入电源来为电动汽车电池充电。尽管美国大部分电力生产都会造成空气污染，但美国环境保护署将全电动汽车归类为零排放汽车，因为它们不会产生直接废气或排放物。由于电动汽车不使用其他燃料，因此广泛使用电动汽车可以大幅减少石油消耗。
插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 使用电池为电动机供电，并使用其他燃料（例如汽油或柴油）为内燃机或其他推进源供电。与传统汽车相比，部分或全部时间使用电网电力来运行汽车可以降低运营成本和石油消耗。根据电力来源的不同，插电式混合动力汽车 (PHEV) 的排放量也可能较低。
在这里找到替代加油站中大西洋电气化伙伴关系
生物柴油
生物柴油是一种由脂肪酸烷基酯、脂肪酸甲酯（FAME）或长链单烷基酯组成的液体燃料。它由新旧植物油和动物脂肪等可再生资源生产，是石油基柴油的更清洁的燃烧替代品。它无毒且可生物降解。有关改用生物柴油的信息，包括提示和分步建议。
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天然气是碳氢化合物的混合物，主要成分是甲烷，而甲烷是一种相对不活泼的碳氢化合物。通过管道输送的天然气还含有乙烷和丙烷（碳氢化合物）以及其他气体（即氮气、氦气、二氧化碳、硫化氢和水蒸气）。天然气可以从气井生产，也可以通过原油生产获得。由于天然气的气态特性，它必须以压缩气态（CNG）或液化状态（LNG）的形式储存在车辆上。天然气的最终用户包括所有经济部门：住宅、商业、工业和运输。
天然气是目前最清洁的替代燃料之一，比汽油有许多优势。在轻型应用中，天然气汽车的废气排放量远低于汽油动力汽车。此外，一氧化碳和氮氧化物等产生雾霾的气体分别减少了90 % 和60 % 以上，温室气体二氧化碳减少了30 %- 40 %。
对于重型和中型应用，与商用柴油发动机相比，天然气发动机已证明可减少90 % 以上的 CO 和颗粒物排放量，减少50 % 以上的 NOx 排放量。
有关 CNG 汽车使用的更多信息，请访问弗吉尼亚清洁城市网页。
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弗吉尼亚州关注替代燃料的进步并寻找机会支持乙醇项目。尽管 E 85的使用势头强劲，但该行业仍然面临着重大挑战。就弗吉尼亚州 E 85供应而言，主要障碍与产品的供应和成本有关。这些障碍正在通过技术进步、工程研究/应用和市场接受/渗透逐渐被克服。
资源：
美国乙醇联盟- 致力于乙醇使用和生产的乙醇行业基层之声。可再生燃料协会- 促进政策、法规和研发活动，以增加乙醇的生产和使用。在此查找替代燃料加气站
丙烷
丙烷车用气又称液化石油气（LPG），是世界上使用最广泛的替代燃料，目前在道路上行驶的车用气车辆已超过17 万辆。车用燃气有助于实现减少排放和国内能源目标，同时提供与汽油车非常相似的驾驶和加油体验。
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