弗吉尼亚州支持可持续交通的发展，并寻求机会支持整个联邦的各种替代燃料项目。这些燃料包括生物柴油、乙醇、丙烷/液化石油气、压缩天然气（CNG）和电力。
该州积极与合作伙伴合作，扩大该州车队对替代车辆的使用。在2011大会期间，提出并通过了一项法案，指示制定一项计划，用使用替代燃料的车辆替换国有或运营的车辆，以支持替代燃料汽车市场的扩张并减少弗吉尼亚州对外国石油的依赖。
为了实现这一目标，联邦通过公私合作（PPEA）来调查该计划的可行性。根据PPEA，清洁能源燃料公司获得了天然气（CNG）合同，而由其母公司Blossman Gas, Inc.管理的网络Alliance AutoGas获得了丙烷汽车燃气（LPG）解决方案合同。两份合同均包括加油基础设施、全州燃料定价和车辆改装的条款。
弗吉尼亚州现在利用这些合作伙伴关系，通过弗吉尼亚州替代燃料车队车辆激励计划，为州和地方政府车队车辆改装提供激励措施。
联邦政府还为特定空气质量不达标、臭氧达标和/或维护区域的州机构和地方政府选定的车队车辆的改装提供激励措施。欲了解更多信息，请单击弗吉尼亚州替代燃料车队车辆激励计划。在交通拥堵缓解和空气质量 (CMAQ) 基金的支持下，车队可以获得向电力、天然气 (CNG) 或丙烷汽车燃气 (LPG) 等替代燃料过渡的增量成本补偿。对于新车或合理的售后改装的增量成本，平均报销金额最高可达10美元、 000 。
弗吉尼亚能源在替代燃料/车辆计划方面得到了弗吉尼亚清洁城市 (VCC) /詹姆斯麦迪逊大学的支持。清洁城市计划由美国能源部根据1992年能源政策法案发起，旨在通过推广替代燃料和替代车辆在交通运输领域的使用，减少对进口石油产品的依赖。
VCC 总部位于哈里森堡，致力于推广无污染、非石油替代燃料和车辆，以提高美国国家能源安全；改善Commonwealth of Virginia Commonwealth of Virginia经济、学术和研究机会。 VCC 定期提供替代燃料培训、制作替代燃料定位图、调查弗吉尼亚州的车队车辆采用情况、跟踪该州的生物燃料生产情况并开展替代汽车路演。要获取有关 VCC 活动和项目的信息，请访问其网站 »
电动汽车充电站标识
高速公路和电动汽车充电/替代燃料方向指示牌必须获得弗吉尼亚能源公司根据弗吉尼亚州综合方向指示牌计划 (IDSP) 的认证。点击此处了解更多信息 »
高速公路和电动汽车充电/替代燃料方向指示牌必须获得弗吉尼亚能源公司根据弗吉尼亚州综合方向指示牌计划 (IDSP) 的认证。点击此处了解更多信息 »
根据弗吉尼亚州的 IDSP，希望在 IDSP 高速公路标志上显示电动汽车充电/替代燃料信息的实体必须填写此处的签名申请表，满足最低参与者标准，并将此认证申请提交至renewableefficiency@virginia.energy.gov 。
电动汽车
混合动力电动汽车 (HEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 和全电动汽车 (EV)（也统称为电力驱动汽车）使用电力作为主要燃料或用于提高传统汽车设计的效率。
混合动力电动汽车 (HEV) 由内燃机或其他可使用传统或替代燃料的推进源以及使用电池中储存能量的电动机提供动力。混合动力汽车将高燃油经济性和低排放的优势与传统汽车的动力和续航里程相结合。
目前有各种各样的混合动力电动汽车可供选择，尽管 HEV 通常比类似的传统汽车更昂贵，但可以通过国家激励措施收回部分成本。
全电动汽车（EV）使用电池来储存驱动电动机的电能。电动汽车有时被称为电池电动汽车 (BEV)。通过将车辆插入电源来为电动汽车电池充电。尽管美国大部分电力生产都会造成空气污染，但美国环境保护署将全电动汽车归类为零排放汽车，因为它们不会产生直接废气或排放物。由于电动汽车不使用其他燃料，因此广泛使用电动汽车可以大幅减少石油消耗。
插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 使用电池为电动机供电，并使用其他燃料（例如汽油或柴油）为内燃机或其他推进源供电。与传统汽车相比，部分或全部时间使用电网电力来运行汽车可以降低运营成本和石油消耗。根据电力来源的不同，插电式混合动力汽车 (PHEV) 的排放量也可能较低。
生物柴油
生物柴油是一种由脂肪酸烷基酯、脂肪酸甲酯（FAME）或长链单烷基酯组成的液体燃料。它由新旧植物油和动物脂肪等可再生资源生产，是石油基柴油的更清洁的燃烧替代品。它无毒且可生物降解。
Virginia对生物柴油和绿色柴油生产提供税收抵免。
如果您的企业每年生产高达2万加仑的生物柴油或绿色柴油，您可能有资格获得每加仑0 . 01美元的所得税抵免，在生产的前3年，每年最高可达5 . 000美元。该抵免额可用于抵消个人或公司所得税，并且可以转让并结转3年。请访问Virginia州税务局网站了解更多信息。
如需申请并获得认证，请联系我们的运输主管： edward.cronin@energy.virginia.gov
其他资源
压缩天然气
天然气是碳氢化合物的混合物，主要成分是甲烷，而甲烷是一种相对不活泼的碳氢化合物。通过管道输送的天然气还含有乙烷和丙烷（碳氢化合物）以及其他气体（即氮气、氦气、二氧化碳、硫化氢和水蒸气）。天然气可以从气井生产，也可以通过原油生产获得。由于天然气的气态特性，它必须以压缩气态（CNG）或液化状态（LNG）的形式储存在车辆上。天然气的最终用户包括所有经济部门：住宅、商业、工业和运输。
天然气是目前最清洁的替代燃料之一，比汽油有许多优势。在轻型应用中，天然气汽车的废气排放量远低于汽油动力汽车。此外，一氧化碳和氮氧化物等产生雾霾的气体分别减少了90 % 和60 % 以上，温室气体二氧化碳减少了30 %- 40 %。
对于重型和中型应用，与商用柴油发动机相比，天然气发动机已证明可减少90 % 以上的 CO 和颗粒物排放量，减少50 % 以上的 NOx 排放量。
有关 CNG 汽车使用的更多信息，请访问弗吉尼亚清洁城市网页。
乙醇
弗吉尼亚州关注替代燃料的进步并寻找机会支持乙醇项目。尽管 E 85的使用势头强劲，但该行业仍然面临着重大挑战。就弗吉尼亚州 E 85供应而言，主要障碍与产品的供应和成本有关。这些障碍正在通过技术进步、工程研究/应用和市场接受/渗透逐渐被克服。
为了帮助克服这些障碍，联邦与各种公共和私人替代燃料利益相关者合作，正在领导一个项目，呼吁在联邦人口中心附近安装 E 85燃料站。该项目由国家和私人捐款以及美国能源部（DOE）拨款资助。该项目将在横跨弗吉尼亚州、马里兰州和哥伦比亚特区的 I- 95 、I- 64新月走廊沿线设立多达12 E- 85燃料零售站，以便为大约15 、 000公共和私人灵活燃料汽车提供替代燃料，每月可节省多达530 、 000加仑的石油汽油。该项目将与州和联邦政府车队管理者的E- 85加油基础设施建设计划相结合。项目合作伙伴包括通用汽车、选定的燃料供应商和分销商、三个清洁城市联盟、三个州能源办公室、车队经理、联邦、州和地方政府部门、非营利组织以及美国武装部队的民事和军事部门。
资源：
美国乙醇联盟- 乙醇行业的草根代言人，致力于乙醇的使用和生产。
可再生燃料协会- 推广能够增加乙醇产量和使用的政策、法规和研发举措。
丙烷
丙烷汽车燃气，也称为液化石油气 (LPG)，是世界上使用最广泛的替代燃料，目前道路上有超过17万辆汽车燃气汽车。燃气汽车有助于实现减少排放和国内能源目标，同时提供与汽油汽车非常相似的驾驶和加油体验。
