中洛锡安矿山公园：弗吉尼亚州煤矿开采历史的发源地

2014年，弗吉尼亚能源公司与切斯特菲尔德县和施纳贝尔工程公司合作，开始在占地42英亩的中洛锡安矿山公园开展一项项目，旨在改善环境和公园游客的安全，同时保护弗吉尼亚州历史的重要组成部分。

该公园最初于2004对游客开放。公园的复垦工作历时多年，分多个阶段完成，才达到目前的状态。如今，公园内设有展示弗吉尼亚州煤矿开采历史的展览，周围有步行道和美丽的林地。

荣获2018 OSMRE 小型项目奖

露天采矿复垦和执法办公室 (OSMRE) 宣布了其2018废弃矿山土地复垦小型项目奖的获奖者（新闻稿） 。对于此项奖项，OSMRE 表彰了成本低于1百万美元且所在州收到的废弃矿山土地 (AML) 资金低于6百万美元的项目。弗吉尼亚州切斯特菲尔德县的 Mid-Lothian 矿山公园项目获得了这一荣誉。

历史悠久的中洛锡安矿区废弃矿区保留着弗吉尼亚州里士满煤田首次有记录的采矿遗迹。不幸的是，这些建筑已经严重失修并破损。露天竖井、塌陷区、建筑物倒塌等对周边居民区构成巨大的安全隐患。土地所有者将土地捐赠给县政府后，州政府得以关闭两个垂直开口、稳定和关闭两个危险设备和设施结构、关闭一个沉降区、稳定两个坑和三个坍塌处。如今，中洛锡安历史矿山公园占地42英亩，是该县游客最多的公园。

简而言之，历史……

里士满煤田位于三叠纪盆地内，该盆地是中生代裂谷盆地链的一部分，沿着北美东海岸延伸，形成于160多万年前。殖民地时期弗吉尼亚的煤炭最早是由威廉·伯德上校于1701报告的，他注意到马纳金镇附近的詹姆斯河河岸上有煤矿（布朗等人， 1952 ）。煤炭很可能比胡格诺派定居者更早地被用于家庭用途（Wilkes， 1988 ）。

早在1701 ，弗吉尼亚州切斯特菲尔德县就首次发现了煤炭，到1730 ，煤炭已开始积极开采以供商业使用。现今的米德洛锡安地区是矿藏最集中的地方。这是北美第一个有记录的商业煤矿开采地点。弗吉尼亚州最早的商业煤矿开采记录来自里士满盆地的煤矿，这些煤矿开始为当地需求供应煤炭，并扩大大西洋沿岸的市场（布朗等人， 1952 ）。从1748到1904 ，煤炭主要在里士满盆地的东部煤田几乎连续开采，总产量估计超过8百万吨 (Brown 等人， 1952 )。 

煤田与潮水港的距离是商业生产努力的主要因素之一。事实证明，从矿场运输煤炭在很多方面都是一项挑战。早期，煤炭是通过马车运输到詹姆斯河的。道路崎岖不平，当煤炭到达目的地时，大部分都会因颠簸而变成灰尘，这造成了昂贵的成本。到1804米德洛锡安收费公路 (现美国国道60 ) 已建成，其砾石路面得到极大改善，是弗吉尼亚州首条此类路面。这时，多达100辆货车驶向市场，每辆货车装载着四五吨煤。但仍需改进，弗吉尼亚州第一任工程师克劳迪斯·克罗泽 (Claudius Crozet) 对拟议的铁路路线进行了勘测。1831年，弗吉尼亚州第一条铁路服务——切斯特菲尔德铁路开通。这条13英里长的线路巧妙地利用了倾斜的土地，由野兽和重力提供动力，从而将运往曼彻斯特的煤炭运输成本降低了三分之二。据报道，这条铁路曾一度是世界上最赚钱的铁路。

当时，中洛锡安煤矿公司 (Mid-Lothian Coal Mining Company) 获得特许，坐落在伍尔德里奇 (Wooldridge) 家族拥有的400 + 英亩土地上， 1835该地区已有七八个主要矿场。最初，挖掘了四个竖井（伍德竖井、中部竖井、格罗夫竖井和中洛锡安竖井），随后又挖掘了两个竖井（白烟囱竖井和上升竖井）。此时里士满煤田的产量正处于巅峰时期，年产量达到75 、 000吨。在矿井中，白人和自由黑人等有偿工人与奴隶并肩采矿（这在地面上是闻所未闻的）。这些早期的矿工面临着许多挑战，包括爆炸和洪水。据估计，仅爆炸就造成至少359人丧生。

由于劳动力短缺，南北战争期间商业生产急剧放缓。这些煤炭大部分被用来为制造战争所用军械的铁炉提供燃料。有趣的事实： 80 % 的邦联使用的军械来自特雷德加铁厂 (Tredegar Iron Works)，该厂位于中洛锡安矿山公园 (Mid-Lothian Mines Park) 附近。战争结束时，乔治·伍尔德里奇的邦联银元变得一文不值，该公司从纽约的伯罗斯家族借钱来寻找更多的矿藏。他们挖了下沉井至1352英尺，刚好距离后来发现煤炭的地方不远，但之后资金就用完了。结果是该公司破产并被拍卖给纽约的金融家。

直到1930年代，詹姆斯河煤炭公司和墨菲煤炭公司一直在米德洛锡安开采煤炭。这片土地及其丰富的历史于2004被捐赠给切斯特菲尔德县，用于建造一座公园。

戴夫·加洛克 (Dave Garlock) 编写的《弗吉尼亚州Henrico县煤矿开采历史汇编》总结了其他研究人员的工作，重点介绍了Henrico县两百年煤矿开采业务相关的人物、地点、事件和时间表。该汇编包含许多研究人员、历史学家、地质学家和报纸记者的成果，作者试图从中将关键要素结合成一个连贯的呈现形式。该作者还进行了研究，包括地图和照片来阐述过去。

 

填海工程……

两百年的煤矿开采活动留下了废弃的竖井、入口和采矿建筑，因为当时从未听说过土地复垦。尽管里士满是一个人口稠密的城市，但矿区却位于城镇的边缘。每种类型的采矿（矿坑、斜坡、竖井）都会在地表留下不同类型的废弃特征。一些仍然敞开的竖井里充满了水，其他的坑和竖井似乎已经愈合并恢复原状。这些特征可能构成最大的危险：这些特征看起来只是地面上的凹陷，但可能是有“假底”的竖井，多年的树叶和树木垃圾遮住了开口。由于住宅侵占了矿区，这些特征对公众构成了严重危险。

2012 ，切斯特菲尔德县和 Merricks Construction, Inc. 在中井矿 (Middle Shaft Mine) 建造了与原矿井主轴箱完全相同的复制品，该矿是中洛锡安矿业和制造公司在1836建造的4矿场之一。

弗吉尼亚能源公司与中洛锡安矿山和铁路基金会、 VDOT 、环境质量部 (DEQ) 等机构合作，出资2万美元改造废弃矿山土地 (AML)，用于中洛锡安矿山公园的恢复和复垦。 遗址上仍保留着一些遗迹，包括格罗夫矿井（约1835 - 1870 ，可能是该国现存最古老的煤矿建筑）的废墟、桥台以及大量池塘、矿坑、沉降物和其他危险物。

最初，公园内有两个景点被重新开发：墨菲坡的入口和墨菲坡的通风井。在这次填海造地时，土地所有者不希望我们收回其他地貌。后来，土地所有者将该财产捐赠给县政府，用于创建这个公园。

在2010签署了一份谅解备忘录，明确了需要开展的工作以及 DMLR 和切斯特菲尔德县的职责。我们支付了75 %的勘探、合规和复垦成本。县政府负责改善道路、标志和公共设施等美观事宜。

填海工程分几个阶段进行：

• 第1阶段为勘探，包括环境和考古影响研究，由弗吉尼亚能源公司（$ 170 、 547 ）和切斯特菲尔德县共同资助。DEQ 和切斯特菲尔德消防局使用 DEQ 提供的水下视频设备对 Grove Shaft 进行了勘探。

• 第2阶段为填海造地和建设，包括通道和桥梁等改进，包括网格、灌浆和围栏。Grove Shaft 和 Grove 气井均用金属丝网覆盖。沉陷处已灌浆。弗吉尼亚能源公司为此项工作提供了 $ 391 、 649 . 94的 AML 资金。

• 第3阶段包括解释性标志、公共设施、停车场等。DMME 提供了 $ 412 、 092 、 12的 AML 资金。

今天...

该公园现已对游客开放，据报道是切斯特菲尔德县所有公园中游客最多的公园。

 

致谢...

弗吉尼亚能源公司的 Gerry Wilkes 多年来孜孜不倦地致力于这个项目。他于2017退休。这个庞大项目的成功是他的奉献和辛勤工作的结果。

还要特别感谢 Schnabel Engineering 的 Kenneth Megginso 和 DEQ 的 Brad White 为此项工作的成功所做的贡献。

还要感谢切斯特菲尔德县中洛锡安矿山和铁路基金会的执行董事佩皮·琼斯 (Peppy Jones)，他的家族是煤田车站最早的所有者之一，他凭借其出色的演讲天赋生动地重现了该遗址的历史。

 

 

 

 

 

了解有关弗吉尼亚州历史采矿的更多信息：

 

自从人类开始在这片土地上居住以来，弗吉尼亚州就以各种形式进行采矿。弗吉尼亚州已开采超过50矿产，为该州的经济做出了巨大贡献，但有时也会对公众的健康和安全以及环境造成不利影响。

 

 

 

弗吉尼亚州废弃矿区(AML) 计划由矿区土地复垦部管理，于1970年代末建立，旨在纠正联邦法案 ( 1977 ) 之前与煤矿相关的问题，这些问题对公共健康、安全、公共福利和环境产生了不利影响。

 

 

 

2006法律要求规划区15内任何新住宅的卖方均须以书面形式向买方披露其是否知晓该房产之前曾进行过采矿活动，或是否存在废弃的矿井、竖井或矿坑。为了协助业主，DMME 提供了一系列描绘已知废弃矿山土地特征位置的地图。

 

 

 

当今的煤炭开采

煤矿分布在弗吉尼亚州的三个主要地区：西南弗吉尼亚煤田、山谷煤田和东部煤田。弗吉尼亚州的煤矿工人报告称， 2017年生产了约12 . 8万短吨烟煤。2017 ，全美 25 个煤炭生产州报告国内煤炭产量总计774百万短吨，其中弗吉尼亚州位居第十二位，占总产量的1 . 7 %。